소개
가와사키 닌자 400은 스포츠 모터사이클로, 역동적이고 공격적인 디자인을 가지고 있습니다. 이 모델은 399cc 2기통 엔진을 장착하여 강력한 출력과 원활한 가속력을 제공합니다. 경량 프레임을 갖춘 닌자 400은 조작성과 안정성이 우수하며, 커브에서의 핸들링이 뛰어납니다. 안전성을 향상하기 위해 ABS 시스템이 장착되어 긴급 제동 상황에서도 효과적인 제동을 제공합니다. 앞 110/70-17 및 뒤 150/60-17 사이즈의 타이어를 장착하여 우수한 접지력과 주행 안정성을 제공합니다.
모던한 디지털 계기판은 다양한 정보를 제공하며 빠른 정보 확인이 가능합니다. 가와사키 닌자 400은 스포츠 모터사이클의 열정과 성능을 경험하고자 하는 라이더들에게 적합한 선택지 입니다.
제원
| 엔진 형식 | 수랭 병렬 2기통 |
| 배기량 | 399cc |
| 압축비 | 11.5:1 |
| 최고 출력 | 45ps(33.4 kW) / 10,000rpm |
| 최대 토크 | 38.0 Nm(3.9kgf.m) / 8,000rpm |
| 전바퀴 브레이크 | ø310 mm 싱글 세미 플로팅 디스크 |
| 후바퀴 브레이크 | ø220 mm 싱글 디스크 |
| 전바퀴 타이어 | 110/70ZR17M/C (54H) |
| 후바퀴 타이어 | 150/60ZR17M/C (66H) |
| 전바퀴 서스펜션 | 텔레스코픽 정립식 포크 |
| 후바퀴 서스펜션 | 오일식 쇽업쇼버 |
| 시트고 | 785mm |
| 연료탱크 용량 | 14 litres |
| 차량 중량 | 168 kg |
디자인(DESIGN)
고급스럽고 미래 지향적인 스타일링
NINJA 400은 현재 국내 출시되는 가장 낮은 배기량의 가와사키 모터사이클이지만 상위클래스 모델들처럼 가와사키의 플래그십인 H2에서 영감을 받았기에 NINJA 650, NINJA ZX-6R, NINJA 1000SX가 연상되는 패밀리룩 디자인을 갖추고 있습니다. 특히 상위 클래스에 필적하는 고급스러운 마감으로 쿼터급임에도 단단하고 커다란 인상입니다. 헤드라이트는 LED로 구성되었으며, 하단의 친 스포일러는 디자인의 에지를 살릴 뿐만 아니라 실제 주행에서 다운포스를 증가시켜 프런트 타이어의 접지력을 높입니다. NINJA ZX-10R을 닮은 리어 테일 등 또한 LED를 장착하여 뛰어난 시인성을 보여줍니다.
기술(TECHNOLOGY)
작고 가볍지만 효율적인 엔진
배기량 399cc의 수랭 병렬 2기통 엔진은 이전 모델(NINJA 300)과 비교해 더 커진 배기량에도 불구하고 최적화된 레이아웃으로 크기와 무게를 최소화했습니다. 외부로 드러난 배관 또한 상당수 생략했으며 그런데도 뛰어난 냉각 시스템을 구현합니다. 이런 뛰어난 엔진에 더욱 용량이 커진 에어박스가 적용되었으며, 그 결과 부드러운 스로틀 반응과 풍부한 중저속 토크를 확보해 초심자에게는 쉽고, 숙련자는 편하게 가지고 놀 수 있는 라이더 지향적인 특성을 보여줍니다.
경량 트렐리스 프레임
극한의 상황이 펼쳐지는 로드레이스에서 얻어진 가와사키의 노하우를 통해 개발된 전용 트렐리스 프레임은 각 부위별로 강성을 달리하는 방법으로 재료에 따른 무게를 최소화하며 경량을 추구했습니다. 엔진 또한 리지드 마운트되어 프레임이 받는 하중을 함께 수용해 건조중량을 억제하는데 큰 역할을 합니다.
편안한 발 착지성
785mm의 낮은 시트고는 초심자를 비롯해 키가 작은 라이더에게도 전혀 부담이 없습니다. 특히 시트의 앞부분 폭을 최대한으로 억제했으며, 14리터 용량의 연료탱크 형상 또한 슬림하게 다듬어 착석 시 다리를 뻗어 땅을 딛는 데 전혀 불편함이 없도록 했습니다.
보기 쉬운 계기판
원형의 타코미터를 중심으로 좌측에 차량의 상태를 나타내는 경고등과 우측의 LCD로 구성된 계기판은 현재속도와 트립, 냉각수 온도, 현재 시각, 평균 연비 등 차량의 전반적인 사항들을 모두 표시합니다.
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